この前視界不良で羽田に帰ってきた便で達成予定でしたが、次の日の朝便で今年も達成出来ました。達成のメール届きました。以前に比べて、国際線の格安便のポイントが低くなり、結構大変ですが、先日のタイ弾丸旅行を含めて考えながら、何とか維持出来る様にしています。普段は、ダイヤモンドの威力を感じる事殆ど感じる事ありませんが・・・海外でのトラブルにはとても役に立ちます。例えば欠航となった場合も電話一本で何とかして貰えます。先日JALに乗って良くなっているなと思いましたが、一度メンバーになると、変えれない仕組みになっています。でもANAのスターアライアンス加盟は現在のANAの基盤を作る上で重要だったのだろうなと思います。どう顧客を囲い込むか、ANAのビジネスモデルや施策過去遡るととても参考になります。10年前は1回乗るたびに500円分のEDY貰えたり、キャンペーンも沢山ありました。でも今は殆どなく、JALのほうがキャンペーン沢山あります。JALもグローバルクラブのステイタスありますが、普段の対応はこちらの方が良いです・・・。今年は一回しかJAL乗っていませんが、お客様一人一人はJALの方が大切にしている気がしました。でもビジネスでの利用はスターアライアンスの方が便利だと私自身は思っています。何でもそうですが、何に価値を感じるか大切だと思います。だんだんダイヤモンドステイタス維持するの難しくなっていますが、5年連続で達成したらスーパーフライヤーズじゃないですが、維持出来る様にして欲しいです。でもそれじゃ囲い込み出来ないから無理か・・・。
